汽車(chē)熱管理是從系統(tǒng)和整車(chē)的角度出發(fā),統(tǒng)籌調(diào)控整車(chē)熱量與環(huán)境熱量,保持各部件工作在較為理想的溫度范圍,確保汽車(chē)整體的協(xié)作,從而提升經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和節(jié)能性。
熱管理控制器通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備的溫度,智能調(diào)節(jié)散熱設(shè)備的轉(zhuǎn)速和功率,確保設(shè)備處于適宜的溫度范圍,運(yùn)轉(zhuǎn)更加穩(wěn)定,使用壽命更長(zhǎng)。此外,熱管理控制器具有精度高、響應(yīng)迅速的特點(diǎn),對(duì)于高性能電子設(shè)備在異常溫度情況下,能夠立刻做出響應(yīng),從而避免對(duì)設(shè)備和數(shù)據(jù)造成損壞。隨著整車(chē)電子電氣架構(gòu)的集中化,熱管理控制器將與域控融合到集成系統(tǒng)中。

此外,整車(chē)電子電氣架構(gòu)方案對(duì)熱管理的控制方式影響較大。根據(jù)控制與驅(qū)動(dòng)位置的不同,大體可以分為三類(lèi):一是操作和驅(qū)動(dòng)均布置在域控制器中;二是擁有熱管理控制器,控制和驅(qū)動(dòng)靈活布置;三是控制布置在域控制器中,驅(qū)動(dòng)布置在本地。
除了空調(diào)系統(tǒng)、制冷劑、加熱器、電子水泵、熱管理控制器以外,熱管理管路系統(tǒng)技術(shù)還包括技術(shù)集成、電池?zé)峁芾?、電?dòng)壓縮機(jī)、電子膨脹閥、管路等零部件。在電動(dòng)化、集成化發(fā)展的浪潮推動(dòng)下,這些熱管理零部件均面臨著技術(shù)更替和變革。